Zipcar 是目前全球最早做汽车分时租赁的公司。2013 年它被全球最大的租车集团安飞士·巴吉收购。
该公司将车统一停在城市里的一些特定的区域，比如超市、商场门口或校园内等。用户按小时收费使用停在路边的车，价位根据车型的不同和所在区域的不同，从 8 美元到 10 美元不等。使用完后，将车停在固定的停车地点即可。
Uber 美国东海岸业务部总经理 Meghan Verena Joyce 称，有了这样的合作，人们可以在手头没有车的情况下，租用 Zipcar 的车接单临时挣点外快。
使用 Zipcar 做 Uber 司机的用户只用注册成 Zipcar 会员，每个月缴纳 7 美元，并按小时缴纳使用费就能用它接单。相较于普通的 Uber 司机，开 Zipcar 的车接单的好处是他们不用再额外支付燃油、保险费用，而且使用起来也很灵活。
双方的合作还在小范围的试运营阶段，目前 Zipcar 只在波士顿提供了 20 辆可供接单的车辆，未来这个合作还会继续扩张，Uber 称目前在波士顿地区有 2 万名司机资源。此外，他们还有计划要把该合作覆盖到整个马萨都塞州。
这次与 Zipcar 的合作让 Uber 将闲散的司机资源聚合起来，并能更好地在市区用车高峰期时调用资源。
虽然合作规模还很小，但这也意味着 Zipcar 开始把自己的市场让给打车软件公司。
因为它提供的汽车分时租赁服务本来就是在一些人流量密集的地区为人们提供便捷的出行服务。把车租给 Uber 的司机，有动力自己租车开的人就更少了。
很明显，向单个用户收租车费用，公司的利润率会比直接把车给企业大规模使用高。
这个变化从去年开始就已经很明显了。
去年 7 月 Uber 与全球第二大租车公司赫兹租车合作，以相对便宜的价格将中型车（凯美瑞、帕萨特等车型）租给 Uber 平台上的司机。这次合作中赫兹公司实际已经成为了打车软件公司的汽车供应商。
赫兹公司在去年 1 月就曾公开表达过打车软件已经影响了公司的增长。当时有分析师认为，赫兹在 2009 年就已经达到了历史上最好的表现，2015 年业绩的下滑并不是偶然现象，此后它会进一步下降。
现在，这个趋势还会继续下去。
您可能感兴趣：
没有评论:
发表评论